Pourquoi choisir une Opel Corsa-e 100% électrique en Martinique ?

1- soit en vous branchant sur le secteur domestique avec une puissance d’environ 1,8 KW (un câble domestique est fourni avec le véhicule

2- soit en vous branchant sur une borne de recharge (7,4 KW monophasé, 11 KW Triphasé et 22 KW Triphasé). Quoi qu’il en soit vous serez limité par la puissance de l’OBC qui est de 7,4 KWH. Il vous faudra donc un câble de 7,4 KW Monophasé pour connecter votre véhicule à la borne.

• Recharge sur prise domestique : Si ma batterie est complètement vide (330 Kms parcourus), le temps de recharge sur une prise domestique (à la maison) sera de 50 KW / 1,8 KWH = 27,77 h soit 27h46min

• Recharge sur une borne : Si ma batterie est complètement vide (330 Kms parcourus), le temps de recharge sur une borne sera de 50 KW / 7,4 KWH = 6,75 h soit 6h45min

On ne fait que très rarement, pour ne pas dire jamais, 330 Km dans une journée en Martinique. Prenons donc le cas où on parcourerait 70 Km dans une journée. Si 330 Km correspondent à 50 KW, donc 70 Km correspondent à (50x70) /330 = 10,6 KW de batterie utilisée. 

• Pour une recharge sur une prise domestique (à la maison) nous aurons 10,6 KW / 1,8 KWH = 5,89h soit 5h53min
• Pour une recharge sur une borne nous aurons 10,6 KW / 7,4 KWH = 1,43 h soit 1h26min

PS : Si vous utilisez un câble 11 KW triphasé sur une borne avec un OBC de 7,4 KW vous aurez une puissance délivrée de 11/3 = 3,66 KW, donc pensez bien à utiliser un câble de 7,4 KW.

On va considérer que le prix du KW EDF en Martinique est d’environ 17 Centimes d’Euro (0,17€). Le plein d’un véhicule thermique moyen coûte 75 € pour 600 Km environ.

Sur une Corsa électrique nous faisons 330 Km avec une consommation (capacité de la batterie) de 50 KW. Si 330 Km correspondent à 50 KW donc 600 Km correspondent à (600 x 50) / 330 = 90,90 KW. Maintenant on multiplie 90,90 par 0,17 => 90,90 x 0,17 € = 15,45 €.

En conclusion, 600 € Km avec un véhicule thermique coûtent 75 € et 600 Km avec une Corsa électrique coûte sur cette base 15,45 €.

En moyenne, la batterie lithium peut supporter entre 1 000 à 1 500 cycles (charges/décharges). Cela correspondant à 200 000 Km à 400 000 Km avant de perdre une grande partie de ses capacités. Dans ce cas, pour la préserver aussi longtemps que possible, préférez avoir le moins de cycles de recharge.

Favorisez les petites recharges plutôt que les grosses. Ne croyez pas que le nombre de cycles de recharge se compte à chaque fois que vous branchez votre voiture électrique. Le nombre de cycles correspond à un chargement à 100 %. Ainsi, si vous rechargez la batterie à 50 % en deux fois, votre consommation n’équivaut qu’à un seul cycle, ou bien même si vous rechargez votre véhicule 5 fois à chaque fois qu’il était à 80% ça ne correspond également qu’à un seul cycle.

Éviter de laisser la batterie aller en dessous de 20% cependant faite une décharge complète une fois par an, c’est suffisant.

Il est recommandé, si possible, de charger votre véhicule électrique à la maison ou sur une borne à charge normale car les chargeurs rapides (Fast Charger) peuvent endommager plus rapidement les batteries.

La batterie de la Corsa électrique est garantie 8 ans ou 160 000Kms ce qui est relativement conséquent.

L’un des principaux avantages de la voiture électrique est son entretien beaucoup moins contraignant qu’une voiture thermique.

Une mécanique simplifiée

Les voitures électriques sont des véhicules assez simples et donc moins sujets aux pannes : un moteur électrique, une batterie, un système de transmission sans boîte de vitesses et beaucoup d’électronique. Les éléments mécaniques sont ainsi limités tandis que les moteurs électriques sont reconnus pour leur longévité. Ainsi, l’entretien d’une voiture électrique est pour ainsi dire quasi-nul.

Un entretien plus limité que sur une voiture thermique

Par rapport à une voiture essence ou diesel, il y a de nombreuses opérations d’entretien qui disparaissent sur une voiture électrique : vidange, courroie de distribution, bougies, etc. Seuls les éléments comme les plaquettes / disques de freins ou les pneumatiques sont à changer régulièrement, accompagnés bien entendu par les essuie-glaces et le lave-glace.

Le véhicule électrique est extrêmement pratique sur nos îles car les distances sont très courtes, on peut donc recharger directement chez soi, nous n’avons pas besoin de calculer un itinéraire. Contrairement à la France où il faut savoir à quel endroit les bornes seront disponibles pour les trajets longs, si elles ne sont pas en panne et si elles ne sont pas déjà utilisées etc.

Le coût d’utilisation peut-être également plus élevé en France car dans les sociétés privées où l’on trouve des bornes (Station services, centres commerciaux, aires de repos etc.) le prix du KW Heure peut être plus élevé que celui d’EDF chez un particulier.